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波音最高层“意外变动”:他被解除董事长

2019-11-15 17:18:20 来源:网络

[·温/顾芷玄观察员网]

两起类似的空难吞噬了300多人的生命——波音公司的“明星模型”737 max,将象征着美国航空业基石的公司拖入了一场旷日持久的危机。

随着“全球接地风暴”继续发酵,波音董事会11日突然宣布丹尼斯·穆伦堡(dennis muilenburg)将被解除董事长职务。

此前,穆伦伯格曾担任波音公司首席执行官(ceo)、总裁兼董事长,是该公司真正的“一把手”。

波音公司在一份声明中表示,首席执行官和董事长角色的分离是为了让Muhlenberg专注于737 max机队的重新投入使用。

《华尔街日报》11日报道称,波音公司使用“意外”一词来描述最高级别的人事变动。

6月17日,穆伦堡在巴黎的航展在视觉中国播出

与此同时,波音董事会选举现任独立首席董事大卫·l·卡尔霍恩(david l. calhoun)为非执行董事。

卡尔霍恩表示,董事会有信心Muhlenberg将继续担任首席执行官,“相信这种分工将最大限度地专注于企业运营,董事会将发挥积极的监督作用”。

波音做出上述决定前几个小时,一个国际航空安全监管小组“严厉斥责”波音和联邦航空管理局(faa),称他们的错误导致了印度尼西亚狮子航空公司(以下简称狮子航空)和埃塞俄比亚航空公司(以下简称阿联酋航空)的空难。

去年10月29日,一架737 max 8的客机从印度尼西亚起飞后不久在狮子航空坠毁,机上189人全部遇难。不到五个月后,一架同类飞机坠毁在飞机上,造成157人死亡。

3月14日,埃塞俄比亚航空公司灾难的遇难者家属在埃塞俄比亚比肖夫图杜坠机现场哭泣。土豆来自视觉中国。

对两起空难的调查不可避免地指向波音公司为737 max专门设计的防失速系统“机动特性增强系统”。

令人愤慨的是,作为监管机构,美国联邦航空局的管理层一直在不断敦促安全工程团队迅速完成737 max的授权认证,同时将安全认证工作委托给波音自己的团队,减少审查工作。

波音“最畅销型号”737 max的长期停飞打乱了全球航空公司和乘客的计划。该公司正在考虑进一步减产或暂时关闭位于华盛顿伦顿的装配厂。

波音伦顿工厂停放的737 max地图来自视觉中国。

波音在试图绕过737最大值的过程中不断遭遇挫折。此前,升级mcas系统以解决问题的计划最早定于4月获得联邦航空局批准。然而,在相关飞机上发现的另一个缺陷进一步推迟了这一过程。

在各航空监管机构的审查下,波音公司没有将修改后的软件提交美国联邦航空局批准,这进一步推迟了737 max恢复客运服务的时间。

波音公司股价在11日盘后交易中下跌0.13%。自3月份飞机坠毁以来,美国最大飞机出口国的市值蒸发了约300亿美元。


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